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Desta vez não foram arranjos!
Como gostava de ter o carro sem a capota, andei a investigar na net maneiras de a guardar sem ocupar espaço precioso na garagem. A melhor ideia que encontrei foi a de prender o hard top ao tecto, e assim fiz!

E daí nasceu o nome de... "caixa da Fruta", que é o que parece quando não tem a capota rígida!

E finalmente... uns arranjos!

Pois bem... dada a catástrofe anterior, lá há que fazer mais umas encomendas. Como a L R Direct não tinha tudo, tive também que mandar vir coisas do eBay e Jonh Craddock.

512018 Radiator fan blade 4£
302825 Chain bracket tailgate to tub (x2) 12£
NRC1269 Steering, relay 22.75£
RTC5867 Track rod ends (x2) RH 3.53£ (1K 06)
RTC5868 Track rod ends (x2) LH 3.52£ (1K 06)
577609 radiator 118.77£
213959 radiator plug gasket 0.11£
564308 Manifold clamp 0.45€
563132 Belt Fan 1.14£ (1E 09)
RTC5523 tail lights: stop 2.14£
PRC7255 tail lights: number plate 3.05£
330422 Chain cover (x2) 2.35£
MTC1827 Chain 28mm galv (x2) 2.01£
332446 pigtail LH 6.18£ (2H 13)
332445 pigtail RH 4.98£ (2H 13)
LR016431 locking plate (x2) 4.38£
MUC8741 tailgate hinge 3.32£
MUC8740 tailgate hinge 3.32£
332146 Tailgate rubber buffer (x4) 0.37£ (2H 06)
337290 Tailgate vertical seal (x2) 8.30£ (2H 06)
302828 Chain bracket clevis Pin (x2) 0.46£
562953 (x2) Battery clamp - J Bolt 1.81£ (2G 04)
250431 (x2) Wing nut, for J Bolt 0.49£ (2G 04)
AB610051L parafusos extra radiator shroud (2)
WC702101L anilhas parafusos extra radiator shroud (2)
568917 extra radiator shroud (7-39)
330145 Tailgate bottom cover (2H 06)
AB606041L Screw for tailgate bottom cover
90624431 Battery tray - diesel £ (2G 04)

Quando possível, entre parentesis, ao fim da descrição e valor pago, está o local onde a peça aparece no manual de peças original da Land Rover "Parts Catalogue - Land Rover Series IIII"

A primeira opção para o radiador foi a de o reconstruir, mas isso ficava ao preço de um novo ( 577609 ), pelo que optei pela última opção.

Para começar, ventoinha! ( 512018 )
Desta vez não iria sair do lugar!

Como tinha o sistema de refrigeração quase todo novo (radiador, termostato, bomba de água, líquido, ventoinha, optei por instalar algo que raramente se vê montado, a protecção da ventoinha ( 568917 ) que implica usar uns parafusos ( AB610051L ) e anilhas ( WC702101L ) extra.

Como a direcção estava muito incerta e parte da folga vinha do pendural da direcção ( NRC1269 ), optei por substituí-lo. Foi necessário um macaco por baixo para o fazer sair, mas não houve grande stresse.
Aproveitei também para mudar as ponteiras de direcção ( RTC5867 , RTC5866 ) que tinham um pouco de folga.

E ainda... mais uns arranjos!

Bem... mais uns meses, mais uns trocos para arranjos da "Caixa da Fruta"!





Para não variar, mais uma encomenda aos suspeitos do costume, L R Direct que continuam a fazer um bom serviço.

RTC3184 - oil filter
243959 - sump bolt gasket
562979 - parafusos radiator shroud (9)
WS600041L -> WS600047L - anilhas parafusos radiator shroud (2)
NRC3115 - tubo inferior radiador
538671 - junta bomba água
RTC3072 - water pump overhaul kit (1E 09)
RTC3284 - Alternador 17ACR: escovas
RTC5932 - Alternador 17ACR: rectificador de corrente (Lucas 37672 (UCB100) / 19TR)

Para já ficam de lado o filtro de óleo e a anilha para um futuro próximo. De imediato precisava de atacar a bomba de água que começava a perder líquido.

Depois de aplicado o kit de reparação da bomba de água ( RTC3072 ).

verificou-se que o cubo (onde está suportada a correia da ventoinha) ficava com uma ligeira folga.
Como era fim de dia, apostou-se em algo que parecia uma asneira... furou-se o eixo e o cubo e com a MIG enfiou-se um bocado de solda.

Por fim abriu-se o alternador e substituiu-se as escovas ( RTC3284 ) e o regulador ( RTC5932 ).

Ao fim de 500m a experimentar o SIII o cubo saltou do eixo da bomba de água, e as pás da ventoinha rasgaram o radiador e dobraram-se!

E pronto... mais umas encomendas e mais uns arranjos para fazer!

Mais uns... arranjos!

Enquanto trocava a junta da cabeça, deu para perceber que o termostato já não estava de muito boa saúde. Além disso faltavam algumas anilhas e porcas no colector de escape. Vai daí, e sai mais uma encomenda à L R Direct:
WM600051L - Spring Lock Washer 5/16 
SER RTC613 - Washer 
NH605041L - Nut 5/16 UNF DEF DS1 DS2 RRC 
564308 - Manifold Clamp 
574871 - Bypass Hose 2.25Pd 
532453 - Thermostat 74 C Ser2A3 
527235 - O Ring - Thermostat 
RTC3515 - Felt Seal Halfshaft End & Output Shaft 
503352 - Bulb 2W Instruments Series Def RRC 
232590 - Bulb Instruments 12V 2.2W RRC Series


Como descobri que afinal o conta quilómetros tinha iluminação, na encomenda também vieram as lâmpadas para o dito cujo. Só depois de as trocar é que percebi que estavam todas fundidas.

Arranjos iniciais

Algumas das maleitas do carro tinham que ser rapidamente corrigidas; outras iriam entrando na calha das "coisas a fazer"...
Sai então a primeira encomenda à L R Direct - que têm prestado um bom serviço no envio de partes para Portugal, e que recomendo vivamente.

NRC2052 - Engine And Gearbox Mounting (Square)
STC4735 - Radiator Cap
575383 - Indicator Switch Series 3 
338871 - Gaiter Red Lever High/Low Series 
338780 - Grommet - Handbrake Lever 
301437 - Gaiter Main Lever Series 
STC1564 - Gasket Set De-Coke 2.25D Series 
RTC3534 - Hub Bearing Kit - Swb To 1980 
551595 - Reflector Round Rear Series Def 
346849 - Bonnet Bush All Series and DEFs

Algumas das coisas ainda não foram aplicadas, mas para já...

O radiador estava a perder líquido de refrigeração pelo tampão, por isso veio um novo ( STC4735 ) para solucionar o problema:

Outro problema foi durante a condução noturna os médios desligarem-se. Dando um toque na manete eles voltavam-se a acender. Depois de a abrir foi claro que já tinha dado tudo o que podia, pelo que um novo ( 575383 ) teve que ser instalado. O que comprei, da Britpart, tinha algumas cores diferentes do original, pelo que foi necessário usar a localização dos fios, em vez das cores.

Algo que me andava a chatear foi o facto de a cabeça do motor estar sempre babada, pelo que decidi trocar a junta da cabeça. Para isso comprei um jogo de juntas de descarbonização ( STC1564 )

Uma das consequências deste babar de óleo foi o alternador deixar de funcionar em condições... mas isso é para ser arranjado lá mais para a frente!

O facto de andar sem luzes no lusco-fusco, fez-me notar que o carro não tinha reflectores ( 551595 ), pelo que a bem da segurança decidi colocar uns tal como nos SIII originais.

Por fim, chateou-me o facto do capôt estar a bater nas embaladeiras por faltarem uns casquilhos (
346849 ) nas dobradiças do capôt.

O resto das peças encomendadas... ficam para uma próxima!! :)

Devolução do carro e primeiro arranjo - velas de incandescência

O que aconteceu logo a seguir a ter comprado o carro teve alguma piada (agora). Assim que comecei a andar com ele, ele ia-se abaixo! E isso não tinha acontecido enquanto o experimentei!!
Chateado e cansado de ficar apeado, devolvi o carro e disse que voltaria a comprá-lo se estivesse a andar!! O antigo dono - impecavelmente - recebeu o carro, arranjou-o e revendeu-mo! :)


Uma das primeiras coisas a tratar foi trocar o sistema paralelo das velas de incandescência, para o qual tinha sido convertido, para o sistema original em série.
Para isso encomendei de P A Blanchard um conjunto de velas 568335. O serviço foi muito bom!
O que retirei do motor tinha alguma piada... em 4, 3 velas eram diferentes!! :)

Para referência... estas são as velas originais

A verdade é que ficou a pegar impecavelmente ao fim de 4 segundos de resistência!! 

Fotos

Mais umas fotos do dia da compra... muita coisa a precisar de arranjo, mas pelo preço que paguei, algumas coisas estariam por arranjar :)